$

2.1154 руб.

2.3479 руб.

Р (100)

3.3195 руб.

Ставка рефинансирования

9.00%

Менеджмент

Возмещаем часть расходов на участие в выставках – утвержден план выставок на 2020
08.12.2019
Возмещаем часть расходов на участие в выставках – утвержден план выставок на 2020

Постановлением Совмина от 04.12.2019 № 836 в целях продвижения отечественных технологий, научных разработок, товаров и услуг на внешний рынок утвержден План национальных выставок (экспозиций) в иностранных государствах на 2020 год (далее – Постановление № 836).

Постановление № 836 принято во исполнение норм Указа от 14.11.2019 № 412 (далее – Указ № 412), которыми предусмотрено возмещение части расходов на участие в международных специализированных выставках (ярмарках) и проведение оценки соответствия продукции в иностранных государствах за счет средств республиканского и областных (г. Минска) бюджетов.

В частности, абз. 2 п. 2 Положения o возмещении части расходов на участие в международных специализированных выставках (ярмарках) в иностранных государствах, утв. Указом № 412 предусмотрено, что возмещение осуществляется в отношении выставок, включенных в перечни выставок, формируемые Управделами, республиканскими органами государственного упр...

Белорусский автотранспорт: от Польши до Китая
07.12.2019
Белорусский автотранспорт: от Польши до Китая

Международные грузоперевозки автотранспортом занимают второе место в Беларуси в экспорте услуг, уступая лишь услугам в секторе IT. 

По информации начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Сергея Дубины, за январь-сентябрь текущего года экспорт услуг автомобильного транспорта вырос на 104,8% по отношению к соответствующему периоду прошлого года и составил почти 1.1 млрд USD.

Международные грузоперевозки автотранспортом занимают второе место в экспорте услуг, уступая лишь услугам в секторе IT.

По словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Натальи Высоцкой, грузоперевозчики обеспечивают 98% валютных поступлений в объеме экспорта услуг автомобильного транспорта.

Главные направления в международных грузоперевоз...

530 выборочных проверок за 2019 год – это много или мало
06.12.2019
530 выборочных проверок за 2019 год – это много или мало

С 1 января 2019 г. налоговые органы приступили к проведению выборочных проверок. На 2019 г. было запланировано всего 530 таких мероприятий в отношении субъектов хозяйствования. За 9 месяцев текущего года уже проведено 303.

В настоящее время количество выездных проверок неуклонно снижается.  Еще в 2016 г. МНС информировал о снижении в стране плановых проверок за последние 2 года почти в 2 раза. Сегодня, в 2019-м, уже говорим о снижении в 8 раз по сравнению с 2017 г.

Налоговое законодательство динамично развивается, в т.ч. и в отношении налогового контроля, в основу которого сегодня положен риск-ориентированный подход исходя из закрепленного принципа добросовестности плательщика по исполнению налогового обязательства.

Изменились подходы и при отборе плательщиков для проведения выборочных проверок. Отбор субъектов хозяйствования осуществляется в соответствии с методикой формирования системы оценки степе...

Проверьте, вошла ли ваша техника в новый перечень
05.12.2019
Проверьте, вошла ли ваша техника в новый перечень

Значительно расширен перечень техники, используемой в транспортной деятельности, на которую установлены нормы расхода топлива законодательством.

При этом, в новый перечень вошли не только механические транспортные средства, но и иная техника, используемая в области транспортной деятельности.

Всего включено 1 239 позиций, в том числе по видам техники и количеству единиц:

  • легковые автомобили – 241;
  • грузовые бортовые автомобили – 18;
  • самосвалы – 32;
  • седельные тягачи – 27;
  • автобусы ­– 67;
  • фургоны – 84;
  • грузопассажирские автомобили – 55;
  • специальные автомобили автобетоносмесители – 2;
  • специальные автомобили автовышки – 15;
  • специальные автомобили инкассационные – 8;
  • специальные автомобили – лесовозы – 1;
  • специальные автомобили медицинские – 3;
  • специальные автомобили техпомощи, лаборатории – 30;
  • специальные автомобили – цистерны – 26;
  • специальные автомобили автокраны – 25;
  • специальные автомобили – буровые установки – 3;
  • ...
МАРТ предлагает ужесточить госрегулирование цен на социально значимые товары
04.12.2019
МАРТ предлагает ужесточить госрегулирование цен на социально значимые товары

Предприятиям торговли могут запретить получать плату за продвижение социально значимых товаров, цены на которые регулируются Министерством антимонопольного регулирования и торговли. Проект соответствующего указа Президента размещен на сайте МАРТ для общественного обсуждения.

Вводить госрегулирование цен на социально значимые товары, перечень которых утвержден постановлением Совмина от 17.01.2014 № 35, МАРТ имеет право на срок до 90 дней в году.

Отметим, что согласно ст. 8 Закона о ценообразовании, регулирование цен осуществляется в т.ч. путем установления предельного уровня торговой надбавки, предельными максимальными и минимальными ценами.

Вместе с тем подобное ограничение розничных цен нивелируется тем, что у торговых организаций есть возможность получать доходы от поставщиков в виде различного рода бонусов, премий, иных платежей (в рамках гражданско-правовых договоров, направленных на продвижение товаров).

Такие выплаты не корректируют перв...
В МАРТе повлияют на конкуренцию и картельные сговоры
03.12.2019
В МАРТе повлияют на конкуренцию и картельные сговоры

Первый заместитель министра антимонопольного регулирования и торговли Иван Вежновец рассказал о текущей ситуации в антимонопольном регулировании и о том, в каких отраслях и сферах больше всего проблем.

Иван Валерьевич, прошло 3 года с начала работы ведомства в статусе министерства. Расскажите о правоприменительной прак­тике – какие здесь произошли изменения?

– За это время мы провели очень большую работу по приведению законодательной базы в соответствие с лучшими мировыми практиками, по улучшению среды для ведения бизнеса в стране.

В прошлом году у нас был принят Закон «О противодействии монополистической деятельности» в новой редакции. По нему уже наработана определенная правоприменительная практика – и она положительная.

Отдельного внимания заслуживает введенный инструмент «мягкого права». Это предупреждение и предостережение. Это не наказание, а устранение искажения...

Попал в аварию в РФ: куда девать груз? Чего белорусскому перевозчику нельзя делать в России
03.12.2019

Белорусскому перевозчику поручено доставить груз с территории Российской Федерации (г. Москва) в Германию. В пути следования на белорусской территории транспортное средство попало в аварию, был поврежден полуприцеп. Дальнейшая перевозка с использованием данного полуприцепа стала невозможна. Товар перегрузили в другой полуприцеп, принадлежащий нашей транспортной компании.

По причине отказа грузополучателя в получении груза грузоотправителем было поручено перевозчику доставить груз иному получателю, резиденту Российской Федерации (в г. Воронеж).

Прошу разъяснить следующее.

1. Обязаны ли мы как перевозчик следовать указанию грузоотправителя при условии, что данный груз ранее помещался под таможенную процедуру экспорта?

2. Не будет ли изменение маршрута для перевозчика чревато нарушением таможенного законодательства?

В соответствии со ст. 12 Конвенции договора международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) отправитель имеет право распоряжаться грузом, в частности, требовать от транспортера (перевозчика) прерывания перевозки, изменения места, предусмотренного для сдачи груза, или сдачи груза иному получателю, не указанному в первоначальной накладной.

Что касается ответственности перевозчика, следует отметить, что товары таможенного союза, помещаемые под таможенную процедуру экспорта, в соответствии с положениями ст. 139 ТК ЕАЭС перевозятся по территории Союза без помещения под процедуру таможенного транзита. Это означает, что у перевозчика отсутствуют обязательства перед таможенными органами по доста...

Больше «кока-кол» в экономику страны!
01.12.2019
Больше «кока-кол» в экономику страны!

В конце ноября «Кока-Кола Бевриджиз Белоруссия» на собственном примере продемонстрировала вклад транснациональных корпораций (ТНК) в национальную экономику нашей страны.

И сразу же хотелось бы отметить следующий факт: открытость и прозрачность бизнеса «Кока-Кола Бевриджиз Белоруссия» на фоне остальных предприятий и организаций Беларуси можно назвать беспрецедентным случаем. 

Но вернемся к любимому напитку белорусских старшеклассников.

В Беларуси Coca-Cola – с 1994 г. И сегодня филиалы компании представлены во всех регионах страны.

За четверть века «белоруская» Coca-Cola значительно улучшила статистику основных экономических показателей страны (объем ВВП, объем налоговых отчислений, занятость населения, приток ПИН, объем закупок на внутреннем рынке и т.д.).

 

ВВП

Вклад белорусской Coca-Cola в ВВП страны – 0,25% в 2018 г. При этом...

Госрегистрация и ликвидация субъектов хозяйствования: предлагаются серьезные изменения
29.11.2019
Госрегистрация и ликвидация субъектов хозяйствования: предлагаются серьезные изменения

Министерство юстиции вынесло на публичное обсуждение проект закона «О государственной регистрации и ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования». Оценить основные положения этого документа «ЭГ» попросила нашего постоянного автора, заслуженного юриста Беларуси Валерия Фадеева.

В отчете Всемирного банка Doing Business («Ведение бизнеса») по показателю «Регистрация предприятий» Беларусь всегда занимает высокие места. И связано это прежде всего с тем, что согласно Декрету Президента от 16.01.2009 № 1 в стране введен заявительный принцип регистрации, сроки которой сокращены до минимума, как и количество представляемых документов, требования к размерам уставных фондов и в целом расходы субъектов хозяйствования на эти цели. Не случайно в ходе опросов бизнеса в последние годы регистрация не указывается в качест­ве проблемы, наоборот, отмечается как позитивный фактор, положительно влияющий на деловую среду.

С точки зрения нормотворческой техники проект подготовлен Ми...

О пластике, стекле и монополии государства
29.11.2019
О пластике, стекле и монополии государства

СМИ Беларуси активно отреагировали на инициативу правительства по повышению тарифов за сбор пластиковой упаковки. Проект постановления предполагает увеличение в 2 раза платы, взимаемой с производителей и поставщиков  упаковки за организацию сбора, обезвреживания и (или) использования отходов пластиковой упаковки.

 

Кто заплатит за утиль: производитель или потребитель?

По мнению представителей производственного предприятия «Кока-Кола Бевриджис Белоруссия», с увеличением утилизационного сбора себестоимость тары вырастет на 23,1%.

Разработчик проекта (Минжилкомхоз), инициируя повышение розничных цен, в своем экономическом обосновании прямо указывает на то, что предприятиям не стоит волноваться: «Указанный рост расходов будет компенсирован им потребителями (физические лица), приобретающими товары (работы, услуги) в полимерной упаковке и пластиковую посуду». Согласиться с таким утверждением сложно.

На самом деле увеличивать расходы придется производителям. Рынок не позволяет поднимать...