Директор едет в командировку за границу бизнес-классом

Директор отправляется в командировку за границу бизнес-классом. С предыдущим директором было оговорено в контракте, что командировочные расходы на его проезд осуществляются по тарифам бизнес-класса. В контракте с новым директором таких условий нет.

Можно ли указать в положении о командировках, что при командировании за границу директора оплата проезда производится по тарифам бизнес-класса? Как такие расходы будут учитываться при налогообложении прибыли?

Командированным работникам возмещаются расходы по проезду к месту командировки и обратно железнодорожным, воздушным, вод­ным и автомобильным транспортом (подп. 9.1 п. 9 Положения о порядке и размерах возмещения расходов, гарантиях и компенсациях при служебных командировках, утв. постановлением Совмина от 19.03.2019 № 176 (далее – Положение № 176)).

В то же время при командировании за границу проезд транспортом, которым работник направлен в командировку (за исключением лиц, указанных в абз. 3 подп. 9.1.2 п. 9 Положения № 176), возмещается по любым тарифам, за исключением тарифов бизнес-класса.

С разрешения нанимателя расходы командированным работникам по проезду железнодорожным, воздушным и водным транспортом могут быть возмещены по тарифам биз­нес-класса. В случае изменения условий командирования, в т.ч. сроков и места командировки, когда командированный работник вынужден приобретать за границей проездные документы (билеты) по тарифам биз­нес-­класса (для следования по измененному маршруту либо возвращения к месту постоянной работы ранее либо позднее первоначально установленного срока), решения нанимателя о приобретении проезд­ных документов (билетов) не требуется (ч. 2–3 подп. 9.1.2 п. 9 Положения № 176).

Расходы на проезд возмещаются всем командированным работникам по тарифам бизнес-класса при следовании железнодорожным и водным транспортом в странах Азии, Африки и Южной Америки (ч. 4 подп. 9.1.2 п. 9 Положения № 176).

Тарифы бизнес-класса – это тарифы за проезд:

– железнодорожным транспортом – в спальном вагоне;

– воздушным транспортом – по тарифу бизнес-класса;

– водным транспортом – в каютах 1-го класса;

– а также иные тарифы повышенной комфортности (абз. 3 ч. 1 подп. 9.1.2 Положения № 176).

При принятии решения о проезде работника в командировке по тарифам бизнес-класса наниматель дол­жен исходить из необходимости и целесообразности указанных расходов в рамках конкретной ситуации.

Затратами, учитываемыми при налогообложении, признаются экономически обоснованные затраты, определяемые на основании документов бухгалтерского учета (при необходимости посредством проведения расчетных корректировок к данным бухгалтерского учета в рам­ках ведения налогового учета).

К таким затратам относятся:

– затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав;

– нормируемые затраты (п. 1 ст. 169 НК).

Командировочные расходы (расходы на служебные командировки) в пределах норм, установленных Положением № 176, относятся к нормируемым затратам (подп. 1.1 п. 1 ст. 171 НК).

В целях урегулирования порядка направления нанимателем работников в служебные командировки в организации может быть принят локальный правовой акт (ЛПА), например, положение о командировании работников. В ЛПА организация вправе устанавливать работникам дополнительные гарантии, например, предусмотреть возмещение рас­ходов по проезду сверх ограничений, установленных законодательством, а также определить, что проезд нанимателя в командировки осуществляется по тарифам биз­нес-­класса (ч. 3 ст. 7 ТК).

В этом случае нужно иметь в виду, что если такие расходы на проезд произведены вразрез с нормами Положения № 176, они не будут учитываться при налогообложении прибыли ни в составе затрат, ни в составе внереализационных расходов (п. 1 ст. 169 НК, подп. 1.1 ст. 171 НК, абзацы 1–3 подп. 1.3 п. 3 ст. 173 НК, п. 3 письма Минфина, МНС, Минтруда и соцзащиты от 07.06.2019 № 5-1-30/193/2-2-2-10/01283/1-2-12/2271 «Об отдельных видах командировочных расходов»).