АГРОЛИЗИНГ. Хвост безвозмездной передачи

Тем временем Минпром и Минсельхозпрод РБ готовят совместную программу реализации агропредприятиям техники отечественного производства -- МТЗ, Гомсельмаша, Лидаагропроммаша, Бобруйскагромаша и др. Судя по заявкам, Гомсельмаш, например, предполагает через два года поставлять селу в сезон 1,5 тысячи одних только КЗС-7, признанных специалистами наиболее оптимальными для экономики наших сельхозпроизводителей. Как ожидается, проект агролизинга будет готов и вынесен на утверждение Совмина до конца октября, а насколько действенным он будет -- покажут ближайшие полгода.

Впрочем, учитывая опыт прошлых лет, уже сейчас мало кто из промышленников ожидает от новой программы особой эффективности и значения, сопоставимого со стратегической для них ролью российского рынка. Ведь фактически все машиностроительные заводы стоят перед острой проблемой срочного техперевооружения в условиях невозможности любых сторонних инвестиций. Вначале увеличение объемов производства и продаж, а уж затем реструктуризация и масштабные инвестиции -- таково решение руководства страны. Поэтому, например, МТЗ, которому приказано почти вдвое увеличить производство (до 50 тысяч тракторов ежегодно), предстоит нарастить соответственно и объем продаж. Но как и за счет чего? Необходимые для этого средства (даже если новая программа бюджетного агролизинга удовлетворит все запросы МТЗ) в самой Беларуси получить невозможно.

Расширение продаж тракторов и другой белорусской сельхозтехники возможно только на соседних рынках, прежде всего на российском, и в том числе за счет лизинга. Рентабельность сельхозпроизводства в удачные годы достигает там 300--400%, что вполне сопоставимо с доходностью торговли оружием или наркотиками. Приход в агроотрасль крупных капиталов востребовал и лизинг как один из цивилизованных прозрачных инструментов продвижения промышленной продукции. Не удивительно, что свое будущее белорусские агролизинговые компании связывают исключительно с Россией.

По сути, лизинга как такового в Беларуси нет и не было. То, что подразумевается под ним в бесчисленных декларациях и более чем в 20 постановлениях правительства РБ, правильнее было бы именовать товарным кредитом, незаметно переходящим в откровенное дотирование государством заведомо убыточных агропредприятий. Поэтому денег, предусмотренных бюджетом для "лизинга" отечественной техники (и взятых у тех же промпредприятий), с каждым годом становится все меньше при номинальном их росте. Последние три года главный лизингодатель страны Белагроснаб вложил в поставки сельхозтехники белорусскому АПК более 150 млн. USD, что солидно даже по западным меркам. Однако, по общему признанию, принципиально ничего так и не поменялось в уровне техоснащенности и агротехнологий села. Наоборот, во время последней уборочной кампании ситуация в АПК была признана критической.

В то же время, поскольку валовые инвестиции в новое оборудование, по оценке специалистов, никогда не превышали 2,5% (против, например, 14% даже в Польше), то и самим промышленникам лизинг на внутреннем рынке принес спорные дивиденды. Ведь вместо стимулирования развития рыночных структур и технологий продвижения своего товара промпредприятия подпитывали всю пирамиду государственных посредников-распорядителей, переделать которые в лизинговые или маркетинг-центры невозможно по определению. А, учитывая размах помощи белорусскому АПК (только в 2002 г. 766 млрд. бюджетных рублей плюс 300 млрд из фонда поддержки сельхозпроизводителей), надеяться на мирно-добровольное самореформирование системы "кормления" за счет дотаций селу могут только отчаянные оптимисты. По оценке Президента страны (из июньского выступления накануне введения ЧП в АПК), "туча, туча людей в этих "агро", "пром" и прочих". В 170 организациях системы управления АПК работают 10 тысяч чиновников. "Думаете, они там деньги зарабатывают? Нет. Они ложатся на лакомые куски, если лизинг, они деньги забирают, отщипывают для себя приличное количество". И сколько бы "там ни наводили порядок революционными методами", малейший пересмотр бюджетной основы дотаций селу объявляется посягательством на устои государства.

Так что в Беларуси цивилизованный лизинг сельхозтехники в обозримом будущем не приживется. И дело даже не в том, что 67% сельхозпредприятий убыточны и надежд на их выздоровление не питают даже в Минсельхозпроде. В отличие от нашей аренды, финансовый лизинг -- это классически рыночный механизм поиска эффективно работающих хозсубъектов, не имеющих свободных средств, но способных и заработать, и арендованную технику окупить. Перед лизингодателем они отвечают своим имуществом так же, как и лизингодатель перед выдавшим ему кредит банком. Не случайно поэтому в мире лизинг развивается в основном благодаря частным лизинговым компаниям, которые кровно заинтересованы в точности оценки экономической состоятельности и перспективы агросубъекта. Кроме того, в постсоветских условиях лизингодатель должен не только оценить работоспособность клиента, но и обосновать ему выгоду от применения того или иного вида техники или агротехнологии. Именно благодаря персональной работе с экономикой предприятия-клиента МАЗконтрактЛизингу удавалось реализовать минскую автотехнику на гораздо худших (по сравнению с западными) чисто финансовых условиях лизинга, Гомсельмашу -- продавать комбайны и УЭС без всякого кредитного обеспечения аренды. По той же причине все поставленные селу в кредит фирмой "Белтракторолизинг" 700 тракторов -- "Беларус-1221". Ведь не только в России, но и в Беларуси мало кто из аграриев вообще толком знаком с технологическими возможностями нового поколения энергонасыщенных тракторов и комбайнов.

Поскольку в Беларуси сельхозтехника отечественного производства распределяется через систему Белагроснаба по принципу социальной целесообразности, а не рентабельности и имущественной ответственности, постольку даже Белорусская ассоциация лизингодателей признает: лизинг для экономики Беларуси не просто бесполезен, а прямо вреден. Из полусотни государственных и частных лизинговых компаний лишь единицы имеют опыт кредитования поставок сельхозтехники и почти никто -- опыт положительный. Что касается частных компаний, то государство на примере наиболее настырных лизингодателей давно отбило охоту к попыткам заработать на лизинге в АПК. В случае хронических неплатежей забрать технику оказалось невозможно не только у банкрота, но даже у рентабельного сельхозпредприятия. Хрестоматийный среди лизингодателей пример -- ЗАО "Белинтерфинанс", получившее расчет только за 10 немецких комбайнов из 132, поставленных в середине 90-х гг. под гарантии сначала облисполкомов, а затем правительства.

В итоге реальные перспективы у лизинга отечественной сельхозтехники остаются только в России. Рынок Украины еще долго будет для белорусских лизингодателей проблемным, а рынки Казахстана и Узбекистана -- виртуальными. Основная проблема здесь -- ценовые параметры и кредитные гарантии. Но и в России белорусов, убежденных в инвестиционной привлекательности для российского капитала гигантов машиностроения, ждет большое разочарование. От желания иметь дело с МТЗ, например, отказался даже топ-менеджмент Красноярского комбайнового завода, который всерьез рассматривал объединение в единый производственно-торговый холдинг всех направлений комбайно- и тракторостроения на внутреннем рынке РФ. Однако после признания российским бизнесом Беларуси в целом, и МТЗ в частности, политико-экономическим "черным ящиком" минский завод исчез из глобальных планов Сибала, Сибмашхолдинга и других ФПГ. А через пару лет в РФ его ожидают те же ограничения и квотирование доли продаж, которые сегодня в отношении МАЗа инициирует Камский автозавод. И тогда все проекты по производству 50 тыс. тракторов в РБ окончательно перейдут в разряд прожектов.

В прошлые годы только МТЗ поставлял в Россию техники минимум на 200 млн. USD в год. Но с весны 2001 г. российское правительство начало переход с дотирования АПК через Росагроснаб (аналог Белагроснаба) на цивилизованные схемы внутренних и межгосударственных расчетов за поставленную своим аграриям технику, создав чисто финансовую лизинговую компанию "Росагролизинг". Отныне, как это и принято в мире, государство дотирует только выплату процентов по кредиту. И если в руководстве МТЗ заверяют, что отказ от прежнего демпингового экспорта тракторов в зачет поставленных в Беларусь российских энергоносителей им на руку, то Гомсельмаш, например, только в этом году недопоставил соседям несколько сотен своих комбайнов. Да и сам МТЗ, избавившись от невыгодного бартера, так и не смог договориться об освоении уже выделенных бюджетом РФ 1,5 млрд. RUВ (из 7,7 млрд. RUВ, выделенных Росагролизингу на лизинговые операции в 2002 г.), предназначенных для импорта тракторов и другой агротехники из РБ. Федеральный закон о лизинге запрещает выделение бюджетных средств РФ на закупку импортной, в т.ч. белорусской, техники. И хотя необходимые для белорусов поправки в закон уже внесены, делегатам производителей сельхозтехники придется приложить немало усилий, чтобы вклиниться в программу федерального лизинга хотя бы в IV квартале.