СМR без печати грузоотправителя
Рассмотрим ситуацию, когда грузоотправитель при передаче груза водителю перевозчика в качестве товаросопроводительного документа предоставил экземпляры СМR-накладной без печати.
Должен ли водитель принять груз к перевозке?
В рамках заключенного договора перевозки, белорусский водитель принял груз на складе на территории РФ с целью его доставки в место назначения, расположенное в РБ.
После загрузки в транспортное средство груза уполномоченный складской работник предоставил водителю заполненные экземпляры СМR-накладной, в которых в графе 22 сведения о фактическом времени прибытия транспортного средства под погрузку и убытии из-под погрузки не были заверены штампом грузоотправителя.
Ввиду отсутствия на предприятии печати в данной графе была только подпись уполномоченного по доверенности грузоотправителем лица за погрузку груза, дата и время подачи груза под погрузку, время убытия.
Международная автомобильная перевозка
В рассматриваемом случае правоотношения грузоотправителя и перевозчика, связанные с международной автомобильной перевозкой груза, регулируются положениями Конвенции о Договоре международной перевозки грузов, заключенной в г. Женеве 19.05.1956 (далее – Конвенция КДПГ).
Под международными автомобильными перевозками грузов понимают перевозку грузов между двумя и более странами посредством автомобильного транспорта.
Конвенция КДПГ применяется к договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством автомобилей, когда указанные в договоре место принятия к перевозке груза и место, предусмотренное для сдачи груза, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции КДПГ (п. 1 ст. 1 Конвенции КДПГ).
СМR-накладная
При принятии СМR-накладной перевозчик обязан проверить точность записей, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, а также их маркировки и номеров (ч. 1 ст. 8 Конвенции КДПГ).
В свою очередь грузоотправитель обязан предоставить автомобильному перевозчику грузосопроводительные документы, оформленные надлежащим образом. Грузоотправитель несет ответственность за убытки вследствие неточности и недостаточности сведений в документах (ст. 7 Конвенции КДПГ).
Поскольку нормы Конвенции КДПГ определяют лишь общие требования, предъявляемые к транспортным (перевозочным) документам, в части специальных требований к таким документам применяется право страны, с которой гражданско-правовое отношение, осложненное иностранным элементом, наиболее тесно связано. Согласно действующему законодательству РФ таковым является право страны, осуществляющей исполнение, т.е. в рассматриваемом случае продавца (грузоотправителя).
В соответствии с Федеральным законом от 06.04.2015 № 82-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (вступил в силу 07.04.2015) отменена обязательность наличия печатей для хозяйствующих обществ: обществ с ограниченной ответственностью и акционерных обществ.
***
