Привлечение перевозчиком третьих лиц
Предприятие заключило договор-заявку на перевозку с ООО «Раладос плюс». По окончании перевозки нам была предоставлена CMR-накладная, где в графе 23 стоит печать УП «Раладос». Расхождение перевозчик объясняет тем, что ООО «Раладос плюс» взял по договору аренды автомобиль у УП «Раладос» и перевозку осуществлял водитель УП «Раладос», поэтому соответствующая печать и стоит в CMR-накладной.
Правомерно ли такое действие со стороны перевозчика? Возможно ли в данной ситуации наличие в CMR-накладной расхождение по печатям?
В силу ст. 739 ГК по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Согласно ст. 290 ГК обязательства должны исполняться надлежащим образом по условиям обязательства и требованиям законодательства, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычно предъявляемыми требованиями.
Действующее гражданское законодательство (главы 40 и 41 ГК) не содержит ограничений относительно того, что обязательства по договору перевозки груза (либо транспортной экспедиции) должны быть выполнены перевозчиком (экспедитором) лично (если только иное не предусмотрено заключенным договором перевозки).
В соответствии со ст. 294 ГК исполнение обязательства может быть возложено должником на третье лицо, если из законодательства, условий обязательства или его существа не вытекает обязанность должника исполнить обязательство лично. В этом случае кредитор обязан принять исполнение, предложенное за должника третьим лицом.
Таким образом, если из заключенного договора не вытекает, что перевозчик должен выполнить перевозку самостоятельно, перевозчик вправе для выполнения перевозки груза привлекать третьих лиц, а следовательно, и проставлять свои отметки в СМR-накладной они имеют полное право.
Из этого следует, что кредитор, принимающий исполнение у третьего лица, должен удостовериться в наличии правовой связи между третьим лицом и должником. В противном случае принятие такого исполнения может быть расценено как получение неосновательного обогащения. Иными словами, заказчик автомобильной перевозки груза должен быть извещен о привлечении к выполнению перевозки грузов третьих лиц.
Следует учитывать и тот факт, что возложение обязанности на третье лицо не изменяет возникших между должником и кредитором обязательств, т.е. не влечет их переход к третьему лицу. Обязанным лицом перед кредитором остается должник, который несет всю ответственность за надлежащее исполнение своего обязательства, в т.ч. и возложенного на третье лицо.
Исходя из сложившейся практики привлечение другого перевозчика по договору перевозки груза, как правило, осуществляется путем заключения между должником и третьим лицом отдельного договора перевозки груза (установление правовой связи между третьим лицом и должником). Однако заключение такого договора не означает, что ответственность должника за ненадлежащую перевозку груза будет нести третье лицо. Все риски, связанные с доставкой груза третьим лицом, перед заказчиком несет должник.
При возникновении споров, связанных с перевозкой груза, все претензии заказчика будут предъявляться непосредственно к должнику, который по цепочке договорных правоотношений будет направлять полученные претензии уже от собственного имени к привлеченному им перевозчику и т.д.
Исключение составляют случаи несохранности груза, когда экспедитор не принимает груз заказчика в свое ведение (ст. 27 Закона от 13.06.2006 № 124-З «О транспортно-экспедиционной деятельности»). В этом случае требования о возмещении убытков, вызванных несохранностью груза, предъявляются непосредственно к перевозчику, если договором транспортной экспедиции не предусмотрено предъявление таких требований непосредственно экспедитору.
Ответ: Да, правомерно и возможно.
