Новая жизнь амортизации легковых автомобилей и новые нарушения законодательства

В числе большого количества принятых с 1 января 2023 г. новых нормативных правовых актов по бухгалтерскому учету, а также изменений и дополнений уже ранее действовавших регулятивов одними из наиболее громких стали изменения в порядке начисления амортизации легковых автомобилей, приобретаемых как в собственность организации, так и в долгосрочный лизинг. Однако уже стартовавшие первые этапы аудиторских проверок выявили, что не все до конца разобрались с данными изменениями.

Для начала следует вспомнить об основных новшествах в отношении легковых автомобилей, которые нашли свое отражение в новой редакции Инструкции № 37/18/6¹ (ред. от 25.11.2022):

1) изменилась ч. 1 п. 21 Инструкции № 37/18/6, касающаяся порядка установления срока полезного использования основных средств при использовании диапазонов, с помощью которых нормативный срок службы, определяемый постановлением № 161², может умножаться как на понижающий, так и повышающий коэффициент. Если выбирался понижающий коэффициент, то становилось возможным самортизировать легковой автомобиль гораздо быстрее, чем преду­сматривалось нормативным сроком службы. Так, часто на практике выбиралась нижняя граница диапазона (0,5) и легковой автомобиль в два раза быстрее переносился на затраты.

Теперь ч. 1 п. 21 Инструкции № 37/18/6 изложена следующим образом: «Срок полезного использования устанавливается в годах (соответствующем им количестве месяцев) в пределах между нижней и верхней границами диапазонов (с точностью до двух знаков после запятой) по группам амортизируемых объектов основных средств и нематериальных активов согласно приложению 3, за исключением случая, указанного в п. 22 Инструкции...