Цена нарушений для перевозчиков пассажиров и диспетчеров такси возрастает

Это связано с расширением обязанностей по включению сведений в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и переформатированием последствий невыполнения требований законодательства.

Объем сведений в реестре

С 25.10.2026 в дополнение к ранее установленным в реестр нужно вносить сведения:

о периодах эксплуатации транспортных средств и работы водителей;
о приеме и передаче заказов на выполнение автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.

Отсутствие этих данных в реестре поставит деятельность перевозчиков и диспетчеров вне закона.

Кроме того, перевозчиков и диспетчеров дополнительно обязали использовать в своей деятельности для приема и передачи заказов номера телефонов, средства электросвязи, сведения о которых включены в реестр. Неуказание этой информации в реестре станет поводом для приостановки деятельности.

Отказ во включении в реестр

Вводятся новые основания отказа во включении в реестр сведений, внесении в них изменений:

нахождение субъекта хозяйствования в процессе ликвидации (прекращения деятельности);
попытка внести (изменить) сведения, когда их нахождение в реестре не допускается в случаях, определенных Совмином.

Приостановка деятельности и исключение из реестра

Основания для приостановления работы бизнеса и исключения из реестра пересмотрены. Два вида нарушений, которые сейчас могут привести к исключению, с 25.10.2026 станут поводом для приостановления деятельности, это:

невыполнение требований, предусмотренных подп. 2.11–2.13 п. 2 Указа № 32;
повторное в течение года нарушение порядка приема оплаты и использования кассового оборудования.

Одновременно появится несколько принципиально новых поводов для приостановки работы бизнеса, среди них:

наличие долга по страховым взносам в ФСЗН на сумму свыше 1000 БВ и непредставление документов персонифицированного учета на водителей;
непредставление налоговой декларации;
выявление налоговыми органами включенных в реестр фирм-пустышек, не ведущих реальную деятельность.

Еще оно важное изменение – в Указе № 32 прописали последствия приостановления нахождения сведений в реестре и их исключения из реестра. Цепочка последствий выглядит так:

если в реестре временно заблокированы сведения о транспортном средстве или водителе у одного перевозчика, это автоматически влечет приостановление «дееспособности» тех же данных у всех перевозчиков, которые работают с теми же авто и водителем;
если приостановка касается сведений о перевозчике или диспетчере, блокируются все связанные с ним данные – об используемых им для приема заказов информационных ресурсах, номерах телефонов, в случае с перевозчиками – также об автотранспорте и работающих у него водителях.

Такой подход, очевидно, призван исключить практику включения в реестр данных об одних и тех же автомобилях, водителях и контактах разными участниками рынка.

В целом изменения означают увеличение регуляторной нагрузки на бизнес и требуют обеспечить полноту и достоверность сведений в реестре, прозрачность работы и дисциплину в отчетности.

НПА: Указ от 22.04.2026 № 136 «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении» (рег. № 3-2/22439 от 22.04.2026).

Читайте нас в Telegram и Viber