Развитие дорожной сети: возможности и ограничения

С 2000 года количество транспортных средств в Беларуси удвоилось. Увеличились масса автопоездов и осевые нагрузки. Это создает дополнительное давление на дорожную сеть. Существующая инфраструктура не успевает за ростом транспортных потоков, что требует целевых мер по ремонту и развитию дорог.

Стратегия обновления автодорог

Ситуацию призвана скорректировать новая госпрограмма «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы, утв. постановлением Совмина от 29.12.2025 № 776.

Дорожная сеть и степень ее износа

Протяженность автодорог общего пользования в Беларуси – 86,54 тыс. км, из них: республиканские – почти 16 тыс. км, местные – свыше 70 тыс. км.

В 2021–2025 гг. было отремонтировано, возведено и реконструировано 18 тыс. км. Но доля дорожных работ по республиканским трассам в 2025 г. составила только 22–23% участков, требующих ремонта.

Новой госпрограммой предусмотрено увеличить этот показатель до 30% к 2030 г.

Республиканские автодороги

Для достижения целей программы потребуется:

• отремонтировать и реконструировать не менее 504,5 км дорог;

• повысить несущую способность покрытия до 11,5 т на ось.

Основные мероприятия затронут участки транспортных коридоров «Запад – Восток», «Север – Юг» и международных маршрутов общей протяженностью почти 160 км, включая дороги:

• М-3 (Минск – Витебск);

• М-10 (граница РФ – Гомель – Кобрин);

• Р-46 (Лепель – Полоцк – граница РФ).

Местные автодороги

Планируется отремонтировать, возвести и реконструировать 15,3 тыс. км местных дорог, из которых 15,15 тыс. км составит текущий ремонт.

Очередность ремонта и строительства дорог с улучшенным покрытием будут ежегодно определять облисполкомы исходя из перспективы развития населенных пунктов и экономической обоснованности, в т.ч. методом балльной оценки по формуле, учитывающей размер населения, интенсивность движения и другие параметры.

Удельный вес местных дорог с твердым покрытием планируется повысить с 84,6% до 85% за 5 лет.

Платные автодороги

На 1 января 2026 г. общая протяженность платных дорог в Беларуси составила почти 1800 км.

В течение 5 лет они должны принести в бюджет свыше 2,5 млрд руб., которые будут направлены на содержание, ремонт и строительство республиканских автодорог, прежде всего платных.

Администрирование и системы динамического взвешивания будут переданы единому оператору интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Беларуси – РУП «Белдорсвязь» Минтранса.

Бюджет программы

На реализацию госпрограммы в 2026–2030 гг. запланировано почти 19 млрд руб.

В частности:

• из республиканского бю­джета – 16,7 млрд руб.;

• из местных бюджетов – свыше 2 млрд.

Влияние на логистику

Заявленные параметры программы, включая финансовые, не позволят существенно повысить общую эффективность автомобильной логистики в Беларуси, но могут улучшить ситуацию на отдельных проблемных участках.

Источник «Экономическая газета»