Время альтернативной логистики: глава биржи грузоперевозок – об итогах года и прогнозах

Закрытие границ с европейскими соседями, очереди на казахстанском направлении, поиски новых маршрутов и партнеров – вот главные события, которые диктовали правила игры в 2025 году. Удалось ли перевозчикам адаптироваться к постоянным изменениям и чего ждать в 2026 году, рассказала директор компании-представителя «Биржа грузоперевозок ATI.SU» в Беларуси Татьяна Солдатенко.

– Татьяна Викторовна, каким был 2025 г. для белорусских перевозчиков?

– Главный тренд прошлого года – умение быстро адаптироваться, выстраивать новые маршруты и схемы поставок. От этого напрямую зависело, останется ли компания на рынке.

В 2025 г. мы часто наблюдали введение новых ограничений на перевозки. Однако санкционные меры и закрытия границ со стороны ЕС привели к тому, что белорусские перевозчики стали активнее работать с Турцией, искать новые рынки сбыта и поставщиков на Востоке и Юге, наращивать перевозки с Китаем.

Конечно, новые логистические цепочки нередко оказываются длиннее, сложнее и дороже. Это неизбежно влечет за собой рост издержек. Поэтому поиск вариантов их снижения стал ключевым для перевозчиков. Отсюда вытекает второй тренд года – внедрение инструментов автоматизации и цифровизации, которые позволяют снизить затраты на функционирование бизнес-процессов в логистических компаниях и быстрее реагировать на изменения рынка.

– Есть ли уже статистика работы биржи за 2025 г.?

– Сейчас мы располагаем...