31.07.2026 4 мин на чтение мин

Утилизационный сбор: введены нулевые ставки и дополнительное условие применения льгот

Фото: magnific.com

Правительство Беларуси расширило перечень автотранспорта, облагаемого утильсбором, но ввело для нового объекта нулевые ставки. Параллельно Минтранс ужесточил условия применения льготных ставок утильсбора при ввозе современной грузовой автотехники для международных перевозок.

Подписывайтесь на Telegram‑канал и Viber. Главное об экономике Беларуси — раньше, чем в новостях Telegram Viber

В каком случае будет действовать нулевая ставка утильсбора

Перечень видов и категорий транспортных средств, являющихся объектами обложения утилизационным сбором, а также ставок утильсбора, утв. постановлением Совмина от 23.04.2026 № 195 (далее – Перечень), дополнен новыми позициями.

Во-первых, это автобусы, микроавтобусы и грузовики разных категорий, произведенные (изготовленные) в Беларуси, которые были отчуждены за пределы страны и впоследствии ввозятся обратно в республику (п. 7 Перечня).

При этом, хотя указанные транспортные средства (ТС) и отнесены теперь к объектам обложения утильсбором, в отношении них установлена нулевая ставка сбора. Производителем ТС должны выступать организации, принявшие обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами.

Справочно: полный список автотранспорта, на который распространяется действие п. 7 Перечня, включает ТС категорий M₂, M₃, N₁, N₂, N₃, в т.ч. повышенной проходимости категорий M₂G, M₃G, N₁G, N₂G, N₃G, прицепы категории O₄, специализированные и специальные ТС указанных категорий, шасси колесных ТС категорий M₂, M₃, N₁, N₂, N_3, в т.ч. повышенной проходимости.

Общее условие применения нулевой ставки – наличие согласования Минпрома.

Отдельно оговорено, что в отношении шасси нулевая ставка сбора применяется при условии их вывоза за пределы Беларуси до истечения 6 месяцев с даты их поступления, определенной в соответствии с п. 7 ст. 306-1 НК.

Во-вторых, расширен список шасси колесных ТС, облагаемых утильсбором (п. 6 перечня). В него дополнительно включены шасси колесных ТС повышенной проходимости.

Изменения внесены постановлением Совмина от 28.07.2026 № 380 и вступают в силу с 9 августа 2026 г.

Дополнительное требование к использованию седельных тягачей

Перечень из постановления № 195 предусматривает 2 вида ставок утильсбора для седельных тягачей: пониженную (льготную) – для транспорта экологических классов 5 и 6, а также многократно превышающую ее (в 4,6–6,5 раза в зависимости от «возраста» ТС) – для менее современных тягачей аналогичной массы.

Пониженную ставку можно применить только при ввозе седельных тягачей 5-го и 6-го классов в пределах количества, ежегодно определяемого Минтрансом, и при условии согласования этим министерством приобретения ввозимых транспортных средств. Порядок получения такого согласования компаниями и ИП, имеющими лицензию на выполнение международных автомобильных перевозок грузов, прописан в Положении, утв. постановлением Минтранса от 11.03.2025 № 23.

С 29 июля 2026 г. Положение дополнено нормой о том, что приобретенные перевозчиками седельные тягачи должны не менее года с даты согласования использоваться исключительно тем юрлицом или ИП, которым выдано согласование. Если ввезенный с применением льготы грузовой автотранспорт уже в первый год используется не по целевому назначению (не для международных перевозок) или передан иным лицам, согласование аннулируется. Иными словами, утильсбор придется уплатить в полном размере.

Аналогичное условие предусмотрено Указом от 17.04.2025 № 155, который позволяет автоперевозчикам в 2026 году ввозить в Беларусь современные тягачи, грузовики и прицепы, с момента выпуска которых прошло не более 3 лет, с полным освобождением от утильсбора.

Таким образом, постановлением Минтранса от 23.06.2026 № 27 нормы ведомственного акта согласованы с нормами Указа № 155.