Ru
Необходимо для:
оформления подписки, онлайн доступа к платным статьям и скачивания PDF
чтения статей для авторизованных пользователей
для работы в Личном кабинете
Войти
picture
USD:
2.7315
EUR:
3.176
RUB:
3.8656
BTC:
75,891.00 $
Золото:
Серебро:
Платина:
Назад
Факты, комментарии
26.07.2005 2 мин на чтение мин
Распечатать с изображениями Распечатать без изображений

"Меркурий" стартовал

Международный проект железных дорог Литвы, России и Беларуси стартовал на прошлой неделе. Первый контейнерный поезд проекта "Меркурий" отправился из Литвы в Москву 23 июля, сообщили в дирекции Клайпедского порта. Возможностями "Меркурия" могут воспол...
Международный проект железных дорог Литвы, России и Беларуси стартовал на прошлой неделе. Первый контейнерный поезд проекта "Меркурий" отправился из Литвы в Москву 23 июля, сообщили в дирекции Клайпедского порта. Возможностями "Меркурия" могут воспользоваться и белорусские предприятия.

Суть проекта в том, чтобы доставлять экспортно-импортные грузы на место назначения за более короткое время и меньший тариф. Аналогичный проект, в рамках которого курсирует поезд комбинированных перевозок "Викинг", уже работает 2,5 года. В отличие от "Викинга", перевозящего контейнеры и контрейлеры (прицепы, полуприцепы, тягачи с прицепами и полуприцепами) "Меркурий" будет перевозить только контейнеры.

Груженые и порожние 20, 40 и 45-ти футовые универсальные и специализированные контейнеры будут транспортироваться по маршруту Клайпеда/Калининград - Минск - Москва и в обратном направлении. Перевозка по маршруту Клайпеда - Москва займет 46 часов, Калининград - Москва- 50 часов.

При перевозке грузов контейнерным поездом "Меркурий" будут предоставляться дополнительные логистические услуги, обеспечивающие доставку контейнеров "от двери до двери" и позволяющие грузоотправителям и грузополучателям выбрать наиболее подходящую модель логистической цепочки.  

"Опыт "Викинга" показывает, что наиболее эффективным использование возможностей этого международного проекта оказывается при перевозке крупных партий, например, таких, как продукция Минского тракторного завода", - уточнил директор Клайпедского порта Сигитас Дубилинскас. "Раньше было так: тракторы приходили в порт, разбирались, чтобы их больше по весу могло поместиться в контейнер, вспоминает он. - Сейчас сам завод комплектует, закрывает и отправляет". "Поэтому, если к проекту подключатся крупные грузоотправители, то жизнь поезду обеспечена", - прокомментировал он запуск нового проекта.

Валентина ВЕШТОРТ
Распечатать с изображениями Распечатать без изображений
Разместить рекламу на neg.by