«Физики» заряжаются, «юрики» тормозят: итоги авторынка в 2025 году

В Беларуси действуют преференции при ввозе электромобилей, призванные увеличить долю «зеленых» авто на внутреннем рынке. Однако холодная зима показала, что использование такого транспорта не всегда удобно. В подобных условиях логично, что бизнес пока не спешит переходить на электротягу. 

Причины роста авторынка

В 2025 г. белорусский авторынок заметно прибавил по объему реализации.

Общие продажи легковых автомобилей составили 158,7 тыс. единиц, что на 14% больше, чем годом ранее.

В итоговую цифру включены продажи автомобилей, ввезенных физическими лицами и юрлицами-импортерами, а также реализация машин оте­чественным производителем – заводом «БЕЛДЖИ».

По данным УП «БАА-Консалт», дочернего предприятия Автомобильной ассоциации «БАА», в 2025 г.:

физлица ввезли 98,5 тыс. автомобилей (+19% к 2024 г.);

• юрлица-импортеры продали 31,4 тыс. (+1%);

• завод «БЕЛДЖИ» реализовал 28,8 тыс. (+14%).

Основными причинами роста продаж стали увеличение реальных денежных доходов населения, рост автокредитования и финансового лизинга, а также стабильность рублевых цен, сообщил журналистам Председатель правления Автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Варивода. Дополнительным фактором стали льготные условия ввоза электромобилей, которые продолжают действовать и в 2026 г....