Белорусский авторынок растет быстрее прогноза

В июле 2026 года рынок новых легковых автомобилей Беларуси вернулся к росту после июньского проседания. В Автомобильной ассоциации «БАА» пояснили, почему так произошло и как дальше будет складываться ситуация. 

Подписывайтесь на Telegram‑канал и Viber. Главное об экономике Беларуси — раньше, чем в новостях TelegramViber

Июльские продажи

По итогам второго месяца лета на белорусском авторынке было продано 9,6 тыс. новых автомобилей. По сравнению с июнем (единственным месяцем в году, когда была зафиксирована отрицательная динамика) продажи выросли на 30%. В первый месяц лета было реализовано 7,4 тыс. новых авто.

При этом июльский результат на 18,5% превысил майский показатель – 8,1 тыс. проданных машин. Для сравнения: в апреле текущего года автодилеры продали 6,7 тыс. авто, в марте – 5,7 тыс. машин, в феврале – 4,1 тыс.

В «БАА» отметили, что рынок новых автомобилей развивается существенно быстрее ранее ожидавшейся траектории. «После июньского снижения продажи не только восстановились, но и вышли на новый месячный максимум текущего года», – подчеркнули в ассоциации.

Определяющее значение для такого роста имели продажи автомобилей локального производства и сегмент электромобилей.

Более 60% рынка – у отечественного автопрома

В июле СЗАО «Белджи» установило новый рекорд реализации – 5,3 тыс. автомобилей под брендами Belgee и Geely.

Предыдущий рекорд зафиксирован в мае 2026 г., когда было продано 4,25 тыс. машин, произведенных в Борисове. Июльский результат оказался выше предыдущего рекордного уровня почти на 25%.

На автомобили двух брендов, реализуемые СЗАО «Белджи», пришлось более 55% всего рынка новых легковых автомобилей.

Свою роль усиливает и второй отечественный автозавод – СП ЗАО «Юнисон». По итогам месяца предприятие реализовало 596 автомобилей, что составляет около 6,2% рынка новых легковых автомобилей.

В «БАА» обратили внимание, что продажи этого автозавода перестают быть нишевым фактором. Совокупно на автомобили, реализованные двумя белорусскими автопроизводителями, пришлось более 61% июльского рынка.

Оживился сегмент электромобилей

После июньского снижения сегмент электромобилей вновь показал резкое увеличение продаж. Было реализовано 3,5 тыс. новых «электричек», рост – на 46% по сравнению с результатами июня.

Сегмент вернулся к майскому уровню, который стал историческим максимумом для белорусского рынка. Доля электромобилей в структуре рынка новых авто составила около 36,5%.

Рост сегмента обеспечивается прежде всего импортом электромобилей, а высокий интерес покупателей к данному типу транспорта сохраняется в т.ч. благодаря действующим льготным условиям.

24 июля стало известно, что тарифная квота для юрлиц на беспошлинный ввоз электромобилей исчерпана. До конца 2026 г. компании-импортеры должны будут платить таможенную пошлину в размере 15% от стоимости таких авто.

У физлиц, которые ввозят в Беларусь электромобиль для личного пользования, пока остается возможность воспользоваться тарифной льготой. По данным ГТК, оставшийся объем квоты на беспошлинный ввоз гражданами на 31 июля 2026 г. составляет 1511 авто.

Прогноз БАА

По оценке Сергея Михайловича Вариводы, члена правления Ассоциации «БАА», в текущем году оте­чественный автомобильный рынок способен достичь исторического показателя в 70 тыс. реализованных новых машин.

Эксперт отмечает, что рынок разогрет активным ростом кредитования покупок автомобилей местного производства, доступной стоимостью электромобилей и ажиотажным спросом на «электрички» на фоне скорого исчерпания квоты на беспошлинный ввоз.

Вместе с тем С. Варивода отмечает устойчивое снижение доли легковых машин из России на белорусском рынке и падение продаж импортных гибридных моделей.

По его прогнозу, в перспективе ближайших лет главная конкурентная борьба развернется между национальными производителями автомобилей с ДВС и импортерами/производителями электрокаров. При этом ключевым фактором, влияющим на расстановку сил, станут государственная политика и меры поддержки отрасли.

Источник «Экономическая газета»