Когда в ЕАЭС заработает система отслеживания грузоперевозок в онлайн-режиме
Фото: freepik.com
Евразийская экономическая комиссия сообщила о завершении разработки нормативной базы, регулирующей применение навигационных пломб при совершении грузоперевозок в рамках Союза.
В ЕАЭС в последние годы озаботились упрощением контроля за международными грузоперевозками по территории Союза и одновременно повышением их прозрачности. С этой целью в 2022 г. было принято Соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок (далее – Соглашение).
Как пояснил директор Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК Сергей Владимиров, использование навигационных пломб позволяет наблюдать в онлайн-режиме за транспортным средством на протяжении всего маршрута его передвижения в пределах ЕАЭС и фиксировать любые незаконные действия с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке.
Хотя Соглашение формально вступило в силу с 3 апреля 2023 г., но в полном объеме оно пока не применяется, т.к. предусматривает поэтапное введение механизма отслеживания и мягкую адаптацию участников перевозок и национальных госорганов к новым условиям работы. В развитие Соглашения уже принят пакет документов Союза, в т.ч. решение Коллегии ЕЭК от 22.08.2023 № 128 «О некоторых вопросах применения навигационных пломб» и ряд иных.
Последние два нормативных акта из числа необходимых для запуска механизма отслеживания перевозок утверждены 20 февраля 2024 г.:
– первый регулирует действия национальных операторов и контролирующих органов при снятии навигационных пломб в пути следования без прекращения наблюдения за транспортным средством, а также случаи, при которых пломба может быть снята в ходе перевозки;
– второй касается замены навигационной пломбы в ходе грузоперевозки.
В настоящее время, поясняют в ЕЭК, страны – участницы ЕАЭС завершают интеграцию своих информационных систем, дорабатывают национальную нормативную базу, определяют тарифы и решают прочие организационные вопросы. Как только от всех государств Союза поступит информация о готовности к началу отслеживания, ЕЭК примет распорядительный акт, которым определит дату начала практического применения Соглашения.
А до тех пор навигационные пломбы для контроля грузоперевозок будут применяться в рамках межстрановых экспериментов, как, например, при транзитных перевозках белорусской древесины по территории РФ.
