$

2.1472 руб.

2.4250 руб.

Р (100)

3.1620 руб.

Ставка рефинансирования

10.00%

Инфляция

0.10%

Базовая величина

24.50 руб.

Бюджет прожиточного минимума

214.21 руб.

Тарифная ставка первого разряда

35.50 руб.

Факты, комментарии

Видеоконтроль против лихачей

21.05.2010

На белорусских дорогах появятся камеры слежения. Единую систему видеонаблюдения (фотофиксации нарушений скоростного режима) планируется создать в 2010–2019 гг.

Президент своим распоряжением поручил Совмину в двухнедельный срок доработать инвестиционный договор с компанией «Эвонсайд Холдингс», а после его заключения в десятидневный срок внести на рассмотрение проект распоряжения, предусматривающего отчуждение иностранному ООО «Дорожная безопасность» без проведения аукциона здания бывшего инструментального цеха, находящегося в хозяйственном ведении РУП «Минский станкостроительный завод имени С.М. Кирова».

Облисполкомам и Мингорисполкому поручено обеспечивать предоставление ИООО «Дорожная безопасность» в аренду без проведения аукциона и взимания платы за право заключения договоров аренды земельных участков, необходимых для строительства (создания, установки) элементов единой системы.

Чтобы упростить создание системы видеонаблюдения, Министерству транспорта и коммуникаций предписано при строительстве (реконструкции) автодорог предусматривать прокладку оптоволоконных линий связи.

Кроме того, в двухмесячный срок Совмин должен разработать проект нормативного правового акта, регулирующего порядок и условия распределения денежных средств, поступающих в виде штрафов и иных обязательных платежей при эксплуатации единой системы с учетом положений инвестдоговора.

Цель создания единой системы — сокращение уровня аварийности на дорогах, гибели и травматизма людей в дорожно-транспортных происшествиях. Тем не менее обращают на себя внимание определенные сложности, с которыми, возможно, придется столкнуться при реализации данного проекта. К примеру, в России широкомасштабное внедрение систем видеонаблюдения началось в 2008 г., при этом некоторые российские эксперты утверждают, что подобная форма контроля скоростного режима противоречит презумпции невиновности. После фиксации факта нарушения правил дорожного движения штрафовать априори будут владельца автомобиля, а не водителя. В случае, если автомобиль был передан по доверенности другому человеку, который нарушил правила, оштрафованному владельцу придется доказывать, что за рулем в тот момент находился не он.

Дарья КОСТЕНКО