Ручная уборка автотранспорта
Какие требования безопасности необходимо соблюдать при ручной уборке и мойке транспорта, в т.ч. поврежденного в аварии? Кто убирает в кабине водителя?
Транспорт, подлежащий уборке и мойке, устанавливают на специальные места, определяемые работодателем (посты мойки). Не допускается уборка и мойка транспортного средства во время его движения. Если водитель объявил о перемещении транспортного средства на другое место, лица, занятые уборкой или мойкой, прекращают свою работу. Не допускается уборка неосвещенного салона транспортного средства в темное время суток. Перед началом уборки салона необходимо убедиться в том, что все люки в полу транспортного средства закрыты.
Работающему, занятому уборкой транспортного средства, не разрешается входить в кабину водителя и проводить в ней уборку. Эта работа должна выполняться самим водителем.
Лестницы, применяемые при уборке транспорта, должны эксплуатироваться в соответствии с нормативными правовыми актами, в т.ч. техническими нормативными правовыми актами, устанавливающими требования безопасности при работе на высоте.
Эти и другие требования определены в п.п. 36–42 Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, утв. постановлением Минтруда и соцзащиты и Минтранса от 4.12.2008 № 180/128 (далее – Межотраслевые правила).
Требования безопасности при работе на высоте установлены постановлением Минтруда и соцзащиты от 28.04.2001 № 52, а к эксплуатации лестниц – ГОСТ 26887-86 «Площадки и лестницы для строительно-монтажных работ».
При уборке транспортных средств не допускается:
– открывать люки в полу и сметать через них мусор;
– прикасаться к электрическим аппаратам и самовольно закрывать их;
– мыть (протирать) разбитые (лопнувшие) стекла в окнах и дверях транспортного средства.
При уборке битого стекла или другого мусора необходимо пользоваться щеткой и совком. Не допускается прикасаться к осколкам стекла без использования средств индивидуальной защиты рук (п.п. 43 и 44 Межотраслевых правил).
