$

2.0035 руб.

2.4702 руб.

Р (100)

3.2694 руб.

Ставка рефинансирования

10.50%

Инфляция

0.80%

Базовая величина

24.50 руб.

Бюджет прожиточного минимума

199.32 руб.

Тарифная ставка первого разряда

34.00 руб.

Транспорт

С дорожниками рассчитались госпошлиной за допуск автотранспорта
14.04.2018
С дорожниками рассчитались госпошлиной за допуск автотранспорта

В Беларуси в 2017 году на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт республиканских автодорог было направлено 76,6 млн. BYN, полученных от уплаты госпошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Как сообщили в Минтрансе, из них около 50 млн. BYN составили вложения в строительство и реконструкцию республиканского дорожного хозяйства. За счет этих средств возводилась обходная дорога вокруг Витебска, включая транспортную развязку с автодорогой Р-25 в направлении Толочина, велось строительство ряда участков автодороги М-6/Е28: Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), достраивалась Вторая кольцевая автодорога вокруг Минска. В перечне реконструируемых объектов – автодорога Р-99: Барановичи –Волковыск – Пограничный – Гродно, мост через реку Муховец в Брестской области.

Остальная часть средств была направлена на капитальный ремонт объектов дорожного хозяйства. В частности,...

Что маршрутке выгодно…
27.03.2018
Что маршрутке выгодно…

Рабочая группа по рассмотрению проблемных вопросов в сфере транспортных перевозок, созданная при Совете по развитию предпринимательства, до 25 апреля 2018 г. подготовит и направит в адрес правительства конкретные предложения по развитию данного сегмента рынка.

Такое решение принято на заседании Совета, где рассматривался конфликт между владельцами маршрутных такси и Минтрансом. Возглавила рабочую группу Жанна Тарасевич, член Совета, руководитель Белорусского союза предпринимателей и нанимателей имени профессора М.С. Кунявского.

Напомним, что 23.01.2018 г. вступили в силу принятые в июле прошлого года поправки в Закон от 14.08.2007 № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (далее – Закон), предусматривающие в т.ч. новые правила в сфере пассажирских автоперевозок.

Теперь нерегулярные перевозчики должны заключать с оператором договоры на регулярные перевозки, согласовывать маршрут и графики поездок, отправляться в ре...

Автоперевозчиков озаботили деловой репутацией
20.03.2018
Автоперевозчиков озаботили деловой репутацией

В Беларуси с 15 марта действуют обновленные Правила автомобильных перевозок грузов (далее – Правила). Это предписано постановлением Совмина от 07.03.2018 № 187.

Документом внесены изменения и дополнения в постановление Совмина от 30.06.2008 № 970, которым утверждены данные Правила. В целях реализации Декрета Президента от 23.11.2017 № 7 «О развитии предпринимательства» исключено требование для водителей, претендующих на выполнение автоперевозок грузов по международным маршрутам, наличия у них двухлетнего стажа работы на транспортных средствах соответствующей категории.

Внесены коррективы в требования, предъявляемые к международным перевозчикам – юридическим лицам и ИП. При выполнении международных автоперевозок грузов они должны отвечать критериям деловой репутации. Один из них – отсутствие у руководителя организации, ИП или штатного работника,...

Тягачам Евро-6 льготировали импорт
22.02.2018
Тягачам Евро-6 льготировали импорт

В Беларуси ввоз юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями грузовых транспортных средств экологического класса 6 для внутреннего потребления освобожден от уплаты утилизационного сбора. Это закреплено Указом Президента от 15.02.2018 № 67.

Льгота распространяется на импорт грузового автотранспорта 2018 года выпуска двух категорий: седельных тягачей с полной массой в пределах 12–20 т и большегрузного моторного транспорта – 20–50 т. Освобождаться от уплаты утильсбора они будут при условии помещения под таможенную процедуру выпуска.

Согласно документу данная инициатива направлена на развитие отечественного сектора международных автомобильных грузоперевозок. По данным Минтранса, в 2017 году экспорт услуг в данном секторе вырос на 23,3%. Способствовало этому умение белорусских грузоперевозчиков адаптироваться к условиям международного рынка, что выразилось в увеличении оборачиваемости транспорта, сокращении порожних пробегов,...

Подготовлены изменения в правила «платного» проезда
07.02.2018
Подготовлены изменения в правила «платного» проезда

В Беларуси планируется изменение законодательства, регулирующего проезд по платным автомобильным дорогам. Оно направлено на реализацию требований Декрета Президента от 23.11.2017 № 7 «О развитии предпринимательства», в т.ч. сокращение транспортных расходов отечественного бизнеса.

В этих целях Минтрансом подготовлены и вынесены на общественное обсуждение проекты изменений в Указ Президента от 27.09.2012 № 426 «Об отдельных вопросах функционирования системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств по определенным дорогам Республики Беларусь» (далее – Указ № 426) и Положение о порядке взимания платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь (далее – Положение), утв. постановлением Совмина от 30.04.2013 № 340.

В частности, действие нормы Указа № 426, освобождающей от платы за проезд по платным автодорогам, предлагается распространить на транспортные средства, ввезенные индивидуальными предпринимателями или юри...

Хватит портить воздух,
или ЕАЭС переходит в пятый класс
12.01.2018
Хватит портить воздух, или ЕАЭС переходит в пятый класс

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) сообщила, что с начала текущего года весь автомобильный транспорт, в том числе грузовики и автобусы, который производится или ввозится на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) должен соответствовать 5-му экологическому классу, аналогичному европейскому «Евро-5».

Правда, это относится только к автомобилям, ввозимым в Союз субъектами хозяйствования. Для физических лиц сделано приятное исключение. Они смогут продолжать ввозить машины 4-го класса, но при одновременном выполнении двух условий: 1) транспорт предназначен для личного пользования; 2) ввозящее его лицо является гражданином одной из стран, входящих в ЕАЭС. Однако их поджидает другая «беда» – такие автомобили в соответствии с требованиями обновленного законодательства должны иметь в числе своих «опций» так называемую «тревожную кнопку», с помощью которой можно вызвать экстренные оперативные службы. Естественно, такими «наворотами», да еще «заточенными» под российскую систему позиционирования «Г...

В Беларуси доходы от транзита вырастут в два раза
07.01.2018
В Беларуси доходы от транзита вырастут в два раза

В нашей стране в ближайшие 13 лет вдвое вырастут доходы от транзита и объем логистических и транспортно-экспедиционных услуг.

Такую динамику предусматривает Концепция развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2030 года (далее – Концепция), утв. постановлением Совмина от 28.12.2017 № 1024. Благоприятные экономические перспективы связываются, прежде всего, с конкурентными преимуществами отечественной логистической системы.

Их обеспечивают сети железных и международных автомобильных дорог протяженностью 5,5 тыс. и 3,8 тыс. км соответственно, современные технологии перемещения товаров, их безопасности и сохранности, высокий уровень контейнеризации. В последние годы в республике активно развивалась логистическая инфраструктура. Она включает 41 функционирующий логистический центр, из которых 8...

Белорусские «Кадиллаки» до России уже не доедут
19.12.2017
Белорусские «Кадиллаки» до России уже не доедут

Концерн General Motors прекратил поставки автомобилей белорусской сборки на российский рынок. Этот эксперимент продлился недолго, пишет издание «Авторевю».

Крупноузловое производство моделей GM на заводе «Юнисон» под Минском началось в середине 2015 г. Первенцами стали «паркетники»-близнецы Opel Mokka и Chevrolet Tracker (выпущена одна небольшая партия), позже к ним присоединились внедорожники Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, а в прошлом году здесь освоили сборку кроссоверов Cadillac XT5 и седанов Cadillac CTS. Но теперь экономический эффект от такой локальной сборки исчез: как пояснили в московском офисе GM, преимущества, которые давало белорусское производство, перестали быть актуальными.

Пока российские дилеры продают машины белорусского производства, но последующие поставки тех же 4 моделей (Tahoe, Escalade, XT5, CTS) уже будут идт...

Реклама на личном автотранспорте
31.10.2017
Реклама на личном автотранспорте

Размещение рекламы на личном автомобиле – хорошо известный способ заработка в ряде стран Европы. Прижился он и в соседней России. Автомобиль с рекламой ком­пании или продукта должен проезжать определенное количество километров в день, иногда – по заранее ого­воренным маршрутам. За это его владелец ежемесячно получает определенную сумму.
Каковы правила размещения рекламы на част­ном транспорте в Беларуси? Каким документом они регулируются? Надо ли с кем-либо согласовывать такую рекламу?

В п.п. 2 и 3 ст. 14 Закона от 10.05.2007 № 225-З «О рекламе» (далее – Закон № 225-З) указан конкретный перечень транспортных средств (ТС) вне зависимости от формы соб­ственности (автомобиль, трам­вай, троллейбус, колесный трактор, автопоезд), реклама на которых требует или не требует согласования. Порядок размещения рекламы на других видах ТС законом не регулируется. Напомним, что Правила дорожного движения (далее – ПДД) относят к ТС также велосипеды, мопеды, мотоциклы, прицепы. Вот почему на улице очень часто можно увидеть прицепы к легковым автомобилям, не участвующие в дорожном движении и содержащие визуальную рекламную информацию.

Что касается указанного в ст. 14 Закона № 225-З пере...

Для медицинского обследования водителей нужен специалист
27.10.2017

Кто имеет право проводить предрейсовое медицинское обследование водителей транспортных средств, работающих в штате у индивидуального предпринимателя? Могут ли это сделать лица, не имеющие медицинского образования, к примеру, сам наниматель? Какие документы оформляются при проведении такого медосмотра?

В соответствии с п. 4 Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утв. постановлением Минздрава от 3.12.2002 № 84 (далее – Инструкция № 84), предрейсовое обследование водителя проводится прошедшим соответствующее обучение медицинским работником:

– состоящим в штате юридического лица;

– на договорной основе между юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем (ИП), водителем, являющимся ИП, и организацией здравоохранения, иной организацией, которая наряду с основной деятельностью также осуществляет медицинскую деятельность в порядке, установленном законодательством,...

Менеджмент: список рубрик
Читать «ЭГ»
Важно
Подписка
Архивы «ЭГ»
Опросы
Мы в соцсетях