Программы
Выгодное географическое положение, традиционно считающееся одним из основных преимуществ Беларуси, оказалось под угрозой. Причиной тому стали изменения конъюнктуры мировых рынков и политические конфликты. Пути минимизации этих угроз попытались сформулировать авторы Республиканской программы развития логистической системы и транзитного потенциала на 2016–2020 годы, утв. постановлением от 18.07.2016 № 560.
В предыдущей пятилетке в республике прилагалось немало усилий для реализации транзитного потенциала. Было построено 20 логистических центров площадью свыше 400 тыс. м2. В эти проекты привлечено более 4,6 трлн. Br, создано 4,6 тыс. новых рабочих мест. Объем оказанных логистических услуг в Беларуси за 2015 г. составил 1498 млрд. Br, в т.ч. оказанных транспортно-логистическими центрами – 981,6 млрд. Br, оптово-логистическими и торгово-логистическими – 115,9 млрд. Br. Доходы от логистических услуг по обработке транзитных грузов на территории Беларуси составили 462 млрд. Br.
По результатам добровольной сертификации логистических центров установлено, что ими предоставляется не более 15 видов...
МВФ требует от белорусских властей быстрых, фундаментальных и необратимых структурных реформ. Такие условия названы в опубликованном в пятницу заключительном заявлении по итогам очередного визита миссии фонда.
Фонд сочувственно констатирует, что в 2015–2016 гг. белорусским властям приходится поддерживать макроэкономическую и финансовую стабильность в сложных условиях, проводя жесткую бюджетную и денежно-кредитную политику и осуществляя институциональные и структурные реформы. Но ситуация остается неустойчивой: ухудшились балансы предприятий, усилились факторы уязвимости, уменьшились резервы. Чтобы возобновить рост экономики и уровня жизни населения, фонд рекомендует ускорить и углубить реализацию реформ, в частности, госпредприятий и финансового сектора.
Суровые годы проходят...
По мнению специалистов МВФ, рецессия в Беларуси продолжится: в 2016 г. ВВП сократится на 3%, в 2017-м – на 0,5...
На V Всебелорусском собрании была провозглашена и утверждена программа развития отечественной экономики на 2016–2020 годы. После крайне неудачных итогов предыдущей пятилетки бизнес-сообщество ожидало серьезных изменений в подходах к управлению, планированию, выбору приоритетов. Однако главным итогом собрания стало подтверждение намерений власти сохранить действующую социально-экономическую модель и стратегии развития. Возможны только некоторые тактические шаги в строго отведенных рамках.
Выступая на собрании, Президент Александр Лукашенко заверил, что программа на 2016-2020 гг. «реальная– без лишних обещаний и несбыточных планов». «Здесь анализируются не только объективные трудности, но и наши ошибки. И предлагаются пути их исправления», – заявил глава государства.
Тем, кто надеялся услышать на собрании детальный разбор причин провала всех показателей предыдущей пятилетки, пришлось удовольствоваться традиционным набором объяснений. Всему виной мировой кризис (который, правда, успел в основном закончиться к моменту начала нашего кризиса), а также обвал у наших основных партнеров – России и Украины. Конечно, изрядная доля вины лежит на самих белорусах, не обеспечивших тре...
В опубликованных 17 июня основных положениях Программы социально-экономического развития Беларуси на 2016–2020 гг. обещается сохранить устойчивую экономику и уровень социальной защиты населения.
Главной причиной проблем, возникших в экономике в последние годы, назначен кризис в странах-соседях. Хотя ни один из прогнозных показателей пятилетки не исполнен, рост все-таки имеется. Вместо запланированных 62–68% ВВП вырос всего на 5,9%. Приходится признать нестабильность белорусского рубля, рост инфляции, тяжелое финансовое положение «некоторых предприятий». Из внутренних проблем названы только низкая производительность труда и высокие издержки производства, необходимость совершенствования структуры управления, торможение внедрения инноваций, падение качества продукции и конкурентоспособности, нехватка масштабных прямых иностранных инвестиций, рост внешнего долга и низкая доля малого и...
Белорусское правительство пытается найти пути наращивания и диверсификации экспорта, который неизменно остается одним из главных приоритетов государства. К сожалению, мировые рынки явно не учитывают наши интересы: рост поставок в натуральном выражении идет гораздо быстрее, чем восстановление стоимостных показателей.
С этими проблемами и проектом Национальной программы поддержки и развития экспорта на 2016–2020 годы власти разбирались на очередном заседание Президиума Совета Министров 14 июня. Предполагается, что в программе будут учтены опыт реализации предыдущих программ, передовых мировых наработок по поддержке экспорта, а также предложения реального сектора, регионов и бизнес-ассоциаций.
По прогнозу, экспорт товаров и услуг в текущем году должен вырасти на 3,5%, в т.ч. за I квартал – на 1,1%. Однако пока за 4 месяца имеется спад на 16,1%. При этом в количественном выражении поставки растут: индекс роста физического объема экспорта за 4 месяца т.г., по данным премьер-министра Андрея Кобякова, со...
Пока в Беларуси только собираются разрабатывать долгосрочную стратегию развития предпринимательства, в России ее уже приняли. Наверное, это и к лучшему: у наших разработчиков есть возможность сравнить свои идеи с тем, которые имеются в российском документе, оценить их достоинства и недостатки. Можно предложить более продвинутые меры, чтобы сделать отечественный бизнес конкурентоспособнее и эффективнее.
Российская стратегия развития малого и среднего предпринимательства на период до 2030 года утверждена распоряжением правительства РФ от 2.06.2016 №1083-р. Заметим, что она разработана в соответствии с Федеральным законом от 28.06.2014 №172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации». Так что россиянам не приходится гадать, какой должна быть структура подобных документов, кто должен их разрабатывать, какие цели выдвигать, – процесс довольно четко регламентирован.
В России насчитывается около 5,6 млн. малых и средних предприятий, на которых работает свыше 18 млн. человек. На их долю приходится 1/5 ВВП страны, но только 5–6% основных средств, 6–7% инвестиций в основной капита...
Прошлая неделя выдалась урожайной на дискуссии по вопросам будущего отечественной экономики страны. В преддверии принятия программы социально-экономического развития на 2016–2020 гг. высшие должностные лица государства высказали свое мнение о текущей ситуации и путях выхода из нее.
Главной задачей видится возобновление темпов роста экономики. Цели здесь должны быть «реальные, но амбициозные», заявил Президент Александр Лукашенко 26 мая на совещании по проекту основных положений Программы социально-экономического развития Беларуси на 2016–2020 годы. По его мнению, за предстоящую пятилетку необходимо не только восстановить утраченное, но желательно остаться в тренде мировой экономики, науки и прогресса. По мнению главы государства, «мы не должны отстать, потому что у нас есть все для того, чтобы прирастать каждый год».
Одной из стратегических целей провозглашается выход «на устойчивую траекторию экономического роста хотя бы на уровне среднемирового: 2,5–3,5% в год...
На выполнение мероприятий подпрограммы «Развитие гражданской авиации в Республике Беларусь» планируется направить 12 292 млрд. Br, что в перспективе должно обеспечить1242 млрд. Br дополнительных поступлений в бюджет в виде налоговых отчислений и платежей.
Напомним, что государственная программа развития транспортного комплекса Республики Беларусь на 2016–2020 годы, утв. постановлением Совмина от 28.04.2016 № 345, включает четыре подпрограммы, одна из которых посвящена развитию гражданской авиации.
Поставлена задача обеспечить доступность авиаперевозок, повысить их качество и безопасность полетов, предусмотрено обновление парка воздушных судов за счет новых самолетов, соответствующих современным экологическим требованиям и гарантирующим экономию ресурсов и высокий уровень сервиса.
Проводившееся в последнее время в отрасли техническое переоснащение в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации дало, как...
Транспортный комплекс является одним из основных источников поступления валюты в Беларусь. Эта сфера включает тысячи километров коммуникаций, более 10 тыс. организаций, в которых заняты свыше 280 тыс. человек. В 2016–2020 гг. его развитие будет определяться Государственной программой, утв. постановлением Совмина от 28.04.2016 № 345. На ее финансирование понадобится 65,6 трлн. Br.
Источниками финансирования программы будут как средства бюджета, внебюджетных, в т.ч. инновационных фондов, так и собственные средства исполнителей мероприятий и кредитные ресурсы. Госпрограмма призвана обеспечить доступность, высокое качество и безопасность услуг транспорта, развитие инфраструктуры. В числе основных задач названы обновление подвижного состава, повышение скорости доставки грузов и перевозки пассажиров, повышение эффективности функционирования и улучшение инвестиционной привлекательности транспортного комплекса.
Планируется, что в результате выполнения госпрограммы грузооборот транспорта при благоприятных внешних условиях в 2020 г. вырастет на 6,8% по сравнению с 2015 г....
Государственная программа развития транспортного комплекса Республики Беларусь на 2016–2020 годы, утв. постановлением Совмина от 28.04.2016 № 345, включает подпрограмму развития внутреннего водного и морского транспорта, на выполнение которой потребуется 1143,1 млрд. Br, в т.ч. 947,7 млрд. Br средств республиканского бюджета.
Отметим, что в Программе развития внутреннего водного и морского транспорта на 2011–2015 годы, утв. постановлением Совмина от 24.12.2010 № 1895, предусматривалось ежегодное увеличение объемов перевозок грузов внутренним водным транспортом в среднем на 12%, пассажиров – на 14%, рост производительность труда за пять лет – на 60–65%. Ожидалось, что рентабельность реализованной продукции, работ и услуг к 2015 г. составит 16%.
Выполнить поставленные задачи не удалось. Например, объем перевозок грузов внутренним водным транспортом с 2011 года не вырос, а снизился в 2,3 раза.
На тревожные тенденции в отрасли в январе 2014 г. обращала внимание коллегия Комитета госконтроля. По итогам прове...
